gentaxa

Om taxikørsel generelt

Taxikørsel er meget mere end hjem fra værtshuset i week-enden.

Døgnet igennem, ugen igennem, er der brug for taxi alle årets 365 dage, og dermed også for folk til at køre dem.

Kørsel for firmaer, for offentlige institutioner, patienter til ambulant behandling på hospitaler samt naturligvis for publikum i al almindelighed. I nogle centraler er der for let øvede og viderekomne mulighed for deltagelse i lægevagts-og døgnplejekørsel til fast timebetaling.

Taxicentralerne, af hvilke der er 12 i storkøbenhavn, drives i fællesskab af vognmænd, der har en eller flere bevillinger (vogne) til hyrevognskørsel. Det er den enkelte vognmand, der ansætter sine chauffører, og ikke centralerne.

Der er brug for såvel faste folk, der kører sine 5 vagter om ugen, som afløsere, der måske kører en eller et par vagter om ugen eller måneden, som man nu har lyst og lejlighed til.

Næsten alle centraler anvender EDB styrede trafikdirigeringsanlæg, enkelte bruger gammeldags dampradio.

Nogle vognmænd med flere vogne slutter sig ofte sammen om en fælles skifteplads eller garageanlæg. Andre, med en eller få vogne, ordner regnskabet over en kop kaffe hjemme ved køkkenbordet.

Døgnet på en chaufførbetjent vogn er som regel delt op i to vagter. I teorien har man vognen til sin rådighed i 12 timer, hvor man så selv kan planlægge sin køretid og sine pauser. Dagmanden lægger ud om morgenen og kører til ud på eftermiddagen, hvor nat(aften)manden overtager og fortsætter til engang omkring midnat eller længere alt efter ugedag og behov.

Løn og indkørselsmuligheder

Lønnen er provision af det indkørte beløb - i København 50%

Indkørslerne kan svinge alt efter efterspørgsel, held, ihærdighed men en hverdagsvagt dag eller aften ligger normalt mellem 1.000 til 1.700 kr. Fredag og lørdag nat kan godt indbringe mellem 3.000 og 3.800 kr - men nok ikke på 8 timer.

Den gennemsnitlige årsløn ligger på omkring 236.000 kr for en chauffør i København (Hyrevognskontorets 1995 statistik - 1996 sandsynligvis højere!)

Nogle lidt oversete vagter er lørdag på dagen og søndag dag og aften. Tempo og kunder er lidt mere sat, men taksten er de forhøjede nat- og week-end takster (Takst II & III). Så med bare en lille smule held kan der laves gode penge, også på disse vagter.

"Karriere muligheder"

Folk kører hyrevogn af flere grunde og på mange måder.

Nogen gør det som et supplement til uddannelsesstøtten, andre som et løntilskud når der er større ting, der skal anskaffes til hjemmet.

Og så er vi faktisk flere, der har levet hæderligt af det gennem mange år, såvel chauffører som vognmænd.

For pengenes skyld -altså. Men ikke alene derfor. Mange holder af følelsen af frihed og uafhængighed, de sjove oplevelser og afvekslingen.

Det spiller vel også ind at de kan lide at køre bil. Og hvor mange af os ville ellers have mulighed for at føre en bil, der nærmer sig 1 million i købspris?

Hvis man bliver hængende længe nok som chauffør, ender det mange gange med, at man selv får den første bevilling og nedsætter sig som vognmand. Bevillinger uddeles efter dokumenteret anciennitet - i København er kravet for tiden omkring 6 års beskæftigelse.

Liste over vognmænd, der søger chauffører

_{Denne side vedligeholdes af vognmand Ulf Hansen.}_E-Mail:_{ulf.hansen@taxa.net}